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Paris Live – VW Tristar Concept

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The Volkswagen Tristar concept that world premiered at the IAA Commercial Vehicle Show in Hanover last month has been presented at the VW Group Night in Paris today.
Designed to mark the 30th anniversary of the first Syncro concept, the Tristar is an extended cab pickup based on the Transporter.

Designed as an off-road vehicle, the concept is equipped with an aggressive exterior that is accentuated with plastic body cladding, a 30mm increased ride height and 17-inch alloy wheels shod with off-road tires. The concept is also endowed with a sportier front fascia featuring a revised grille, LED headlamps and a winch.
The cabin is appointed with premium leather seats, a 20-inch tablet with video conferencing facility, metallic accents and an espresso machine. The concept leaves its driver with a 20-inch tablet and “state-of-the-art video conferencing and sound systems.”
The concept is powered by a 2.0-liter TDI engine that produces 201 bhp and 450 Nm of torque, paired to a seven-speed DSG transmission and a 4MOTION all-wheel drive system. The car can accelerate from 0-100 km/h in 10 seconds and achieve a top speed of 185 km/h

 

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Mercedes A 45 AMG - ein Porsche Killer !

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Mit 265 kW/360 PS wird der Baby-Benz vom Bodybuilder zur stärksten A-Klasse aller Zeiten und zum König unter den Kompakten. Der Mercedes A 45 AMG kommt Mitte Juni in den Handel und wird 49 683 Euro kosten. Damit ist er die günstigste Art, ein AMG-Modell zu fahren. Der Mitgliedsbeitrag für den exklusiven Bleifußclub sinkt so um rund 25 000 Euro. Mit diesem Modell und dem ab September lieferbaren viertürigen Coupé CLA 45 will Mercedes den AMG-Jahresabsatz um rund 10 000 Exemplare steigern.

Auch mit vier Zylindern keine halben Sachen

Unter der Haube des A 45 AMG werden keine halben Sachen gemacht - auch wenn der Motor nur halb so viele Zylinder hat wie in allen anderen AMG-Modellen. Dafür haben die Ingenieure das 2,0-Liter-Triebwerk so stark aufgeladen, dass die Leistung auf 265 kW/360 PS steigt und alle anderen Vierzylinder in einem Serienmodell aussticht.

Auch das Drehmoment von maximal 450 Newtonmetern ist bis dato unerreicht, prahlen die Schwaben, die für die A-Klasse von Kühlung bis Auspuff viele Komponenten aus SLK 55 und SLS übernommen haben.

Katapultstart in der Kompaktklasse

Er ist ein paar Zentner leichter als eine C-Klasse, hat aber mehr Leistung als ein Porsche 911 - entsprechend explosiv geht der A 45 AMG zur Sache: Begleitet vom gewaltigen Sound des Klappenauspuffs und dem fast explosionsartigen Anstieg der Drehzahlen, macht der Kompakte beim Kick-down einen Satz nach vorn, dass einem am Steuer Hören und Sehen vergeht. Nur 4,6 Sekunden braucht der Wagen bis Tempo 100. Er hat so viel Kraft, dass man ihm 300 km/h zutrauen würde. Doch die Entwickler haben einen Rest von Vernunft gewahrt und bei 250 Sachen die Reißleine gezogen.

Außerdem haben sie an den Verbrauch gedacht. Denn zumindest auf dem Prüfstand gibt sich der A 45 AMG mit einem Normwert von 6,9 Litern (CO2-Ausstoß: 161 g/km) zufrieden. Natürlich ist es ein Leichtes, diesen Wert mit ein paar Vollgasetappen auf der Autobahn mehr als zu verdoppeln.

Gefährliche Versuchung auf der Landstraße

Es sind ohnehin nicht die langen Geraden, auf denen der A 45 den größten Spaß bringt. Klar ist es ein berauschendes Gefühl, wenn die Elektronik den perfekten Kavalierstart hinlegt und man einfach auf dem Gas stehen bleibt, bis die Autos im Spiegel rückwärtsfahren.

Den echten Adrenalinschub gibt es aber erst, wenn ein paar Kurven ins Spiel kommen und die Querkräfte wirken. Dann überzeugt der Power-Benz dank Allrad und Sportfahrwerk mit einer schier unerschütterlichen Straßenlage und fordert auf jedem Meter die Verkehrsmoral heraus. Ehe man es sich versieht, ist man längst schneller als die Polizei erlaubt. 

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