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Montage Video
Paris Live – VW Tristar Concept
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The Volkswagen Tristar concept that world premiered at the IAA Commercial Vehicle Show in Hanover last month has been presented at the VW Group Night in Paris today.
Designed to mark the 30th anniversary of the first Syncro concept, the Tristar is an extended cab pickup based on the Transporter.
Designed as an off-road vehicle, the concept is equipped with an aggressive exterior that is accentuated with plastic body cladding, a 30mm increased ride height and 17-inch alloy wheels shod with off-road tires. The concept is also endowed with a sportier front fascia featuring a revised grille, LED headlamps and a winch.
The cabin is appointed with premium leather seats, a 20-inch tablet with video conferencing facility, metallic accents and an espresso machine. The concept leaves its driver with a 20-inch tablet and “state-of-the-art video conferencing and sound systems.”
The concept is powered by a 2.0-liter TDI engine that produces 201 bhp and 450 Nm of torque, paired to a seven-speed DSG transmission and a 4MOTION all-wheel drive system. The car can accelerate from 0-100 km/h in 10 seconds and achieve a top speed of 185 km/h
VW BUS T4 der nächste Klassiker steht in den Startlöchern, ein KULT BUS !
Der VW Bus T4 ist genauso wie seine Vorgänger schnell zu einem Kult- Autogeworden. Die Geschichte des VW -Transporters reicht bis in das Jahr 1950 zurück, zu den Anfängen des deutschen Wirtschaftswunders. Der VW-Transporter bildete damals neben dem VW Käfer eine der wichtigsten Stützen des Wolfsburger Konzerns, ehe in den Siebzigern mit dem VW Golf und dem VW Passat zwei weitere Fahrzeugezu Verkaufsschlagern avancierten. Den VW T4 konnte man erstmals im Sommer 1990 auf Deutschlands Straßen bewundern. Genauso wie die vorangegangenen Modelle T1, T2 und T3 wurde der T4 in mehreren Karosserievarianten angeboten. Das meistverkaufte Modell, der Volkswagen T4 Transporter, ist unter anderem als Kastenwagen, Pritschenwagen und Pritschenwagen mit Doppelkabine erhältlich.
Der T4 Transporter, der auch als T4 Bus bekannt ist, weist umfassende technische Veränderungen auf, die bei Volkswagen im Bereich Nutzfahrzeuge eine neue Ära einleiteten. Die vierte Baureihe VW T4 adaptierte die konzernweite Philosophie mit Frontmotor und Frontantrieb. Mehrere neue Benziner- und Dieselmotoren standen dem Kunden zur Auswahl, wobei die T4 TDI-Modelle den größten Absatz erreichten. Die technischen Daten des T4 offenbaren die neue Philosophie, die bis heute verfolgt wird. Zuletzt waren mit dem 2.0-Liter-Reihenvierzylinder (84 PS), zwei 2.5-Liter-Reihenfünfzylindern (110 und 116 PS) sowie zwei 2.8-Liter-Sechszylindern (140 und 204 PS) fünf neue Benziner für den T4 verfügbar. Bei den T4 Diesel-Aggregaten sah es nicht anders aus. Auch hier bot der Wolfsburger Konzern seinen Kunden fünf Dieselmotoren zwischen 68 PS und 151 PS an.
Im Jahre 2003 ging die Produktion des Volkswagen T4 zu Ende. Es dauert nicht lange die Preise werden nicht mehr arg Fallen, der Kult Status steht wie bei allen Bullis in den Startlöchern.
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60 Jahre Bulli VW Bus Sondermodell? wir haben den Seitenstreifen nun im Programm für VW Bus T4 & T5
60 Jahre Bulli VW Bus Sondermodell? Aufkleber ? na klar wir haben Sie !
Da wir bis Dato noch keinen VW Bus mit den Passenden Seitenstreifen als Sondermodell gefunden haben ist es nun soweit, wir
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