VW T2 Bulli: Sondermodell "Last Edition" in blau-weiß

Erkennbar sind die genau 600 Stück der "Last Edition" an einer Nummerierung auf einer speziellen Identifikationsplakette am Armaturenbrett. Zudem gibt es Ausstattungsdetails wie eine zweifarbige Lackierung in blau-weiß, Weißwandreifen auf den 14-Zöllern, getönte Scheiben oder besondere Aufkleber mit der Aufschrift "56 anos - Kombi Last Edition".

Schicker Innenraum

Im farbenfrohen Innenraum, der neun Personen Platz bietet, gibt es blaue Vorhänge mit Befestigungen, die das aufgestickte "Kombi-Logo" tragen - ein typisches Stilelement aus den 1960ern und 70ern. Auch die Sitze sind blau-weiß gehalten. Im Cockpit sitzt der Tacho - wie sich das für einen Bulli gehört - in der Mitte, rechts davon die Tankanzeige. Moderne Technik gibt es mit dem MP3-Soundsystem mit USB-Eingängen. Im Handschuhfach wartet ein Fahrzeughandbuch in einem speziellen Gedenkumschlag auf die neuen Besitzer.

Der VW Bus  T4 ist genauso wie seine Vorgänger schnell zu einem Kult- Autogeworden. Die Geschichte des VW -Transporters reicht bis in das Jahr 1950 zurück, zu den Anfängen des deutschen Wirtschaftswunders. Der VW-Transporter bildete damals neben dem VW Käfer eine der wichtigsten Stützen des Wolfsburger Konzerns, ehe in den Siebzigern mit dem VW Golf und dem VW Passat zwei weitere Fahrzeugezu Verkaufsschlagern avancierten. Den VW T4 konnte man erstmals im Sommer 1990 auf Deutschlands Straßen bewundern. Genauso wie die vorangegangenen Modelle T1, T2 und T3 wurde der T4 in mehreren Karosserievarianten angeboten. Das meistverkaufte Modell, der Volkswagen T4 Transporter, ist unter anderem als Kastenwagen, Pritschenwagen und Pritschenwagen mit Doppelkabine erhältlich. 

Der T4 Transporter, der auch als T4 Bus bekannt ist, weist umfassende technische Veränderungen auf, die bei Volkswagen im Bereich Nutzfahrzeuge eine neue Ära einleiteten. Die vierte Baureihe VW T4 adaptierte die konzernweite Philosophie mit Frontmotor und Frontantrieb. Mehrere neue Benziner- und Dieselmotoren standen dem Kunden zur Auswahl, wobei die T4 TDI-Modelle den größten Absatz erreichten. Die technischen Daten des T4 offenbaren die neue Philosophie, die bis heute verfolgt wird. Zuletzt waren mit dem 2.0-Liter-Reihenvierzylinder (84 PS), zwei 2.5-Liter-Reihenfünfzylindern (110 und 116 PS) sowie zwei 2.8-Liter-Sechszylindern (140 und 204 PS) fünf neue Benziner für den T4 verfügbar. Bei den T4 Diesel-Aggregaten sah es nicht anders aus. Auch hier bot der Wolfsburger Konzern seinen Kunden fünf Dieselmotoren zwischen 68 PS und 151 PS an.

Im Jahre 2003 ging die Produktion des Volkswagen T4 zu Ende. Es dauert nicht lange die Preise werden nicht mehr arg Fallen, der Kult Status steht  wie bei allen Bullis in den Startlöchern.

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